美团透露外卖员报酬支出
一顿操作猛如虎，掐指一算命太苦。相信这是不少美团外卖小哥看到王兴公开信后的感受。中秋假期期间，美团CEO王兴发布全员信中提到：2023年美团平台骑手数量达到了745万人，而他们共获得了超过800亿元人民币的报酬。乍一看800亿这个数字了不起，可一平均就露馅了。用简单的除法计算，平均每位骑手的年收入仅为一万余元，月均收入不足900元，这一薪资水平在当前的生活成本下显得尤为微薄，尤其是他们连五险一金等基本保障都没有。据媒体报道，745万骑手里还有8万研究生，30万本科生，这样的待遇实在让人唏嘘。美团透露外卖员报酬支出！
据了解，美团为了保持业务的高效运转，不断优化其算法以提高配送效率，虽然推动了业务的增长，也直接导致了骑手们的工作压力增大。即使是“跑单王”也面临很强的时间压榨，被迫每天疲于奔命和时间赛跑，自然容易出现各种车祸。9月18日，上海外卖“跑单王”陈思就被曝遭遇车祸，消息一度冲上热搜。而美团的另一大争议来源于骑手的接单模式，2021年北京卫视播出的节目中，“美团近1000万骑手外包，只有3元/天商业险”的话题一度引起争议。美团代表表示，目前美团平台上的注册外卖员有将近1000万人不是美团的员工，而是属于外包的关系。美团不用去管外包工的工资和福利，完全由外包公司自行决定。通过“众包”等第三方接单的广大美团外卖骑手，与美团并没有法律上的劳动关系，美团不缴纳五险一金。相比之下，有些公司做法与美团完全不同。以京东为例，在物流行业，京东是少有的与全部快递员签订正式合同，并缴纳“五险一金”的公司。根据京东财报，2024年上半年，京东给43万物流一线员工的薪酬福利支出是299亿元，平均下来一个月超过1.1万元。显然，美团在均衡人才与骑手之间福利待遇的方面，尚存广阔的优化空间，有待进一步精进与提升。